日期: 2025-04-26 20:12:52图片:未知人气: 1 +
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新宝来主体还是以旧宝来为基础,悬挂,发动机都已不再先进,空间上也比推出更晚的福克斯逊色,福克斯的外较新宝来显得更年轻化,宝来责显老成。操控感觉上福克斯的侧倾小,过弯极限高,操控性比宝来好,动力也比较充足,如果您想买时尚偏性能一点的车,推荐福克斯。 福克斯最低排量已是1.8,一般说相比宝来1.6要耗油,不过这个也要看个人的驾驶情况了。有一些点注意一下,油耗还是木有那么高的。如果你在大城市,保养其实方便程度差不多,如果是小城市和乡镇,那么大众的服务面广的优势就凸现出来了。福克斯的零件是比大众贵的,因为先进一些嘛,比如它的无骨雨刷就比宝来的传统雨刷贵很多。但今年服务店应该在不断增加,如果你看重外观时尚、操控性能的话,还是选福克斯吧。 从工艺质量上看大众当然是皮实,可福克斯的接缝更小,质量也不错。同时福克斯保有量大,保养起来也便宜方便,而且保值,就算开两年换车也不会赔多少钱。个人建议选择福克斯性价比更高
福克斯并不是跑车,它是一般的家用小汽车。
我可以很准确地回答您这个问题因为我自己已经考虑购入FOCUS ST很久了。
首先,现在基本确定ST会小批量进口中国,具体销售模式会模仿GOLF GTI.价格可能在30万出头。之前很多人猜测ST会国产,因为2.5T的发动机和S40相同,很可能共线生产.但是根据内部消息,可能性极小。因为毕竟两厢车,在中国的市场非常小,GTI其实卖得也很不好,根本没有达到预期。所以很多厂商已经害怕销售两厢车了。关于小批量进口,其实现在看来加入商品目录可能性也不大。因为性价比很低。即使在国外或者香港台湾,FOCUS ST销量也很一般,同价格,性能高于ST的选择面很广。而ST确实存在很多缺陷,比如偏头现象严重,制动性能较差等等。举例说,宝马1系计划小批量进口,如果销售好就国产,但是事实上市场调查做下来,基本上决定打消这个念头了。关于其它选择。30万的价位,在中国选择并不多。但是说实在的,我有30万就买宝马3系了,后驱,50比50,操控,做工和完整性都大于ST。补充一下。现在FOCUS的TURBO KIT已经做到很完美了,如果叫一个台湾师傅过来帮你改,整套在3万--8万之间(取决于额外配件,比如EVC,歧管,TIMER之类的),基本的涡轮套装在3万左右,当然还需要提供食宿给台湾师傅和人工。国内也有会改的,但是了解下来不是改的很好。再加上制动(一套BREMBO 1万4左右),加上轮胎轮毂(一般来加了TURBO最好上到17以上,一般都是上18的),用横滨轮胎AD07一般就够了。再加悬挂,大概好一点的1万多,普通的6000多。反正30万以内,起码可以上250匹马力,不是原厂出来的ST能比的。而且改出来比大部分30万等级未改装的要快得多。先说这点,总结一下。ST进口可能性不大,即使有,也不太会有人买的。补充一下,我自己的2厢FOCUS外观该得和ST一摸一样了已经(不过门没办法改)外观件都非常便宜的。也就是说如果您只是要外观像ST,不用等啦,去改一下,很简单的。ST前后包围,ST尾翼,反光镜,双出排气。。。等等1、车门异响
网友的三厢福克斯右前门在打开到最大位置时会有“嘎子、嘎子”的异响,去4S店检查了是限位器问题,但换了限位器还是有异响,这种问题应该是限位器问题,换了限位器还是有异响可以让4S店再调整一下,同时润滑一下其它活动部位。
2、悬挂异响
网友反映他的福克斯两厢版在跑了1年多1万公里后,在后座不坐人的情况下,过坎会有明显的咯吱声,特别是过坎踩煞车咯吱声特别明显。过坎有吱吱声,有可能是减震器有问题,可以检查一下减震器,更换减震器。
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福克斯是一款比较受欢迎的紧凑型轿车,22款三厢车型包括了多个配置和动力组合,因此最划算的版本会因人而异。以下是不同版本的一些特点和优缺点,以帮助您做出更具体的决策:
1.5L自然吸气发动机+6速手动变速器:这是最基本的配置,价格相对较低,但动力稍弱。适合日常城市使用,平稳可靠,油耗较低。
1.5L自然吸气发动机+6速自动变速器:同样是1.5L发动机,但变速器升级为自动变速器,方便驾驶,但需要支付额外费用。该版本的油耗略高于手动挡版,但驾驶舒适度更高。
1.0T涡轮增压发动机+6速手动变速器:这是一种更加省油的选择,同时也提供了一定的动力和操控性能。适合那些注重经济性和驾驶乐趣的消费者。
1.0T涡轮增压发动机+6速自动变速器:与上一款车型类似,但是自动变速器提供更加方便的驾驶体验。
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G1976:从民权北开车时间为18:02,预计到达无锡东的时间为21:48,预计总用时03:46。途经站点依次分别是:民权北、永城北、徐州东、宿州东、蚌埠南、南京南、镇江南、无锡东、苏州北、上海虹桥。
G1942:从民权北开车时间为18:56,预计到达无锡东的时间为22:45,预计总用时03:49。途经站点依次分别是:民权北、商丘、砀山南、徐州东、宿州东、定远、南京南、常州北、无锡东、上海虹桥。
K254次列车,始发站:宜昌;终到站:上海南;全程共有22个停靠站:
站序车站
1宜昌
2当阳
3荆门
4襄樊
5枣阳
6信阳
7潢川
8麻城
9黄州
10浠水
11九江
12南昌
13鹰潭
14上饶
15衢州
16金华西
17义乌
18杭州南
19海宁
20嘉兴
21松江
22上海南
G4576/G4577次高铁列车从上海虹桥站到长沙南站总共有13站,10:48发车,17:42到达,全程耗时约6小时54分钟。
G4576/G4577次高铁列车时刻表经过的站点有上海虹桥站、苏州北站、无锡东站、南京南站、合肥南站、六安站、麻城北站、红安西站、武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、长沙南站
长沙到上海高铁站经过以下几个地方:岳阳、咸宁、武汉、金寨、六安、合肥、南京、镇江、常州、无锡、上海虹桥。
长沙南站到上海虹桥火车站总里程是1127公里,途经湖南省、湖北省、安徽省、江苏省、上海市四省一市。
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