日期: 2025-07-29 17:01:51图片:未知人气: 5 +
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237公里。坐高铁从上海虹桥站到镇江是237公里,大约需要50~60分钟。如果从镇江南到虹桥距离就少一点,大约230公里,可以提前5~6分钟到达。如果开车从镇江到上海要需要3个小时左右。高铁的优势就体现出来了,不仅速度快,而且安全,小睡一会儿就到了。
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江门到北京的高铁线路经过广州南站、长沙南站、武汉站、郑州东站和太原南站等多个站点。乘坐高铁从江门到北京的旅程需要经历这些站点的中转和停靠。
其中,广州南站是南方重要的交通枢纽,长沙南站和武汉站分别位于湖南和湖北省的主要城市,郑州东站和太原南站则分别是河南和山西省的重要交通枢纽。
沿途可以欣赏到不同地区的风景和文化特色,同时也能够方便乘客进行中转。通过这些站点的高铁线路,乘客可以便捷地到达中国北方重要的城市北京。
驾车路线:全程约72.2公里起点:台山市1.从起点向正东方向出发,沿中山三巷行驶60米,左转进入学宫路2.沿学宫路行驶110米,右转进入环北大道3.沿环北大道行驶130米,右前方转弯进入台东路4.沿台东路行驶250米,直行进入东城大道5.沿东城大道行驶590米,进入富城大道6.沿富城大道行驶810米,进入富城大道7.沿富城大道行驶140米,在第3个出口,左前方转弯进入侨光大道8.沿侨光大道行驶160米,直行进入舜德路9.沿舜德路行驶1.3公里,直行进入舜德路10.沿舜德路行驶520米,在第2个出口,左转进入S27411.沿S274行驶420米,直行上匝道12.沿匝道行驶830米,直行进入新台高速13.沿新台高速行驶28.8公里,朝佛山/广州方向,稍向右转上匝道14.沿匝道行驶620米,直行进入沈海高速15.沿沈海高速行驶11.3公里,朝江门/共和/中山/深圳方向,稍向右转上匝道16.沿匝道行驶690米,直行进入深罗高速17.沿深罗高速行驶15.3公里,朝江门/珠海/G94/S26方向,稍向右转进入珠三角环线高速18.沿珠三角环线高速行驶3.0公里,在新会/江门/龙湾出口,稍向右转上匝道19.沿匝道行驶1.3公里,右转进入江门大道中辅路20.沿江门大道中辅路行驶430米,右转21.行驶70米,调头22.行驶130米,直行进入五邑路23.沿五邑路行驶4.9公里,右转进入东海路24.沿东海路行驶90米,右转进入道路A线25.沿道路A线行驶270米,右转26.行驶30米,到达终点(在道路左侧)终点:江门市轻轨站
现在物流还是挺快的,一般隔一天就能到。
2021年全国有68铁路项目计划开工,涉及全国多个省(市、区),具体项目如下:
1.雄商高铁,位于河北、山东、河南三省境内,新建正线全长552.5公里,设计目标时速350公里/小时,项目总投资827亿元。
2.渝昆铁路宜宾至昆明段,位于四川、贵州、云南三省境内,新建正线全长509公里,设计目标时速350公里/小时。
3.沈白高速铁路,位于辽宁、吉林两省境内,新建正线全长428.8 公里,运行速度350公里/小时。
4.西宁至成都铁路,位于青海、甘肃、四川境内,设计时速200千米/小时。
5.包银铁路包头至惠农段,位于内蒙古、宁夏境内,设计时速250千米/小时。
6.西安至十堰铁路,位于陕西、湖北境内,设计时速350千米/小时。
7.西安至延安铁路,位于陕西境内,设计时速350千米/小时。
8.西安至安康铁路,位于陕西境内,设计时速350千米/小时。
9.成达万高铁,位于四川、重庆境内,设计时速350千米/小时。
10.重庆至万州铁路,位于重庆境内,设计时速350千米/小时。
11.集宁至大同至原平铁路,位于内蒙古、山西境内,设计时速250千米/小时。
12.延安至榆林至鄂尔多斯铁路,位于内蒙古、陕西境内,设计时速350千米/小时。
13.湛江至海安铁路,位于广东、海南境内,设计时速350千米/小时。
14.天津至承德铁路,位于天津、河北境内,设计时速350千米/小时。
15.太子城至锡林浩特铁路,位于河北、内蒙古境内,设计时速160千米/小时。
16.平凉至庆阳铁路,位于甘肃境内,设计时速200千米/小时。
17.雄安至忻州铁路,位于河北、山西境内,设计时速350千米/小时。
18.长沙至赣州铁路,位于湖南、江西境内,设计时速350千米/小时。
19.天津至潍坊铁路,位于天津、河北、山东境内,设计时速350千米/小时。
20.济南至滨州铁路,位于山东境内,设计时速350千米/小时。
21.济南至枣庄铁路,位于山东境内,设计时速350千米/小时。
22.德州至商河铁路,位于山东境内,设计时速350千米/小时。
23.石雄城际铁路保定至石家庄段,位于河北境内,设计时速350千米/小时。
24.北沿江铁路合肥至南京至上海段,位于上海、江苏、合肥境内,设计时速350千米/小时。
25.沪通铁路二期四团至太仓主线,位于上海、江苏境内。
26.武汉至荆门至宜昌铁路,位于湖北境内,设计时速350千米/小时。
27.襄阳至荆门铁路,位于湖北境内,设计时速350千米/小时。
28.荆门至荆州铁路,位于湖北境内,设计时速350千米/小时。
29.合肥至武汉铁路,位于安徽、湖北境内,设计时速350千米/小时。
30.南通至苏州至嘉兴至宁波铁路,位于江苏、浙江境内,设计时速350千米/小时。
31.安康至重庆铁路,位于陕西、四川、重庆境内,设计时速350千米/小时。
32.成渝中线铁路,位于四川、重庆境内,设计时速350千米/小时,预留400千米/小时。
33.成渝铁路重庆至江津段改造,位于重庆境内。
34.九江至南昌铁路,位于江西境内,设计时速350千米/小时。
35.合肥至新沂铁路,位于安徽、江苏境内,设计时速350千米/小时。
36.盐城滨海港铁路,位于江苏境内,设计时速120千米/小时。
37.南京至淮安铁路,位于安徽、江苏境内,设计时速350千米/小时。
38.淮北至宿州至蚌埠铁路,位于安徽境内,设计时速350千米/小时。
39.六安至安庆铁路,位于安徽境内,设计时速250千米/小时。
40.巢湖至马鞍山铁路,位于安徽境内,设计时速350千米/小时。
41.上海至嘉兴至杭州铁路,位于上海、浙江境内,设计时速350千米/小时。
42.宁波至舟山铁路,位于浙江境内,设计时速250千米/小时。
43.杭州萧山机场铁路连接线,位于浙江境内。
44.衢丽铁路松阳至丽水段,位于浙江境内,设计时速200千米/小时。
45.金华至建德铁路,位于浙江境内,设计时速250千米/小时。
46.沪杭温二期桐庐至义乌铁路,位于浙江境内,设计时速350千米/小时。
47.金华至义乌铁路,位于浙江境内,设计时速350千米/小时。
48.深圳至江门铁路主线,位于广东境内,设计时速250千米/小时。
49.莞惠城际小金口至惠州,位于广东境内。
50.汕头至漳州铁路,位于广东、福建境内,设计时速350千米/小时。
51.深圳至汕尾铁路,位于广东境内,设计时速250~350千米/小时。
52.珠江肇铁路珠三角机场至江门段,位于广东境内,设计时速350千米/小时。
53.揭阳至惠来铁路,位于广东境内,设计时速160千米/小时。
54.汕头广澳港铁路,位于广东境内。
55.合浦至湛江铁路,位于广东、广西境内,设计时速350千米/小时。
56.黄桶至百色铁路,位于广西、贵州境内,设计时速160千米/小时。
57.南深铁路玉林至桂粤省界,位于广西境内,设计时速350千米/小时。
58.崇左至凭祥铁路,位于广西境内,设计时速250千米/小时。
59.柳州至梧州铁路,位于广西境内,设计时速160千米/小时。
60.铜仁至吉首铁路,位于贵州、湖南境内,设计时速250千米/小时。
61.瑞金至梅州铁路,位于广东、江西境内,设计时速160千米/小时。
62.巴彦浩特至银川铁路,位于宁夏境内,设计时速200千米/小时。
63.武威至张掖铁路,位于甘肃境内。
64.天水至陇南铁路,位于甘肃境内,设计时速160千米/小时。
65.兰州至合作主线铁路,位于甘肃境内,设计时速200千米/小时。
66.文山至蒙自铁路,位于云南境内,设计时速160千米/小时。
67.大理至丽江至攀枝花铁路,位于云南、四川境内,设计时速350千米/小时。
68.淖毛湖至将军庙铁路,位于新疆境内。
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??让人意识到什么,比如伟大的爱心,平实的关切等。孩子们字里行间透出的理解、关爱、理想、意志、思考等,无不以纯真的方式震撼每一个步入社会的人,我也算一个。” (二) 正是这种震撼让李磊想到了母校和他一样有着青春热血的学友们。9月15日,他向母校的同学们发出了第一封求助信。“我们这里比较缺少的是初、高中的英语资料,学生的英语水平很差,但他们确实很努力。我给高三的学生布置了一篇作文《我的大学》,让他们写写自己想象中的大学生活。他们都很认真,看完他们的作文,我非常感动,他们每个人都有美好的梦想,但是他们的视野太狭窄了。现在他们最缺少的是鼓励和动力。我希望母校的同学们能够给我的学生写写信,不管是以个人还是集体的名义,在信中给他们讲讲丰富多彩的大学生活和外面的世界,这里的环境相对封闭,孩子们没见识过,这样就能调动他们的学习积极性,激励他们走出去。” 李磊的热情和诚恳打动着一大批读信的人。学生在线的记者迅速于10月5日跟李磊通话,了解他和学生们的需要。“你那边的情况在我校论坛上一发布,就引起了广大同学的关注,我们每个人都想为你做点什么。”在矿大网站上,我们看到这样的消息:“我校前赴西部支教的99级毕业生李磊希望母校捐助他身边贫困学生一事得到在校同学的广泛关注。据最新消息,学生在线、李磊的老校友以及一些热心的同学已经开始着手策划具体的捐助事宜”,“据了解,李磊支教的学校最需要的是初中和高中,尤其是高三的复习资料以及一些课外书籍,希望志愿帮助李磊的同学在近期能够准备好一些相关的书籍,学生在线会安排专门人员进行收集。” 学生在线论坛和环测学院团委已经联合筹备“关注西部,关注教育,与李磊同行”的活动,并在酝酿“托起明天的太阳,与李磊同行”的向西部孩子说句话活动。不少得知李磊情况的学生为李磊寄去了书籍、资料和钱。一位叫周敏的同学给李磊寄去了资料并写了信,并筹划着在校园里替李磊作些宣传。 环测学院团委书记付豪说,学院的一些同学准备开展一对一的结对帮扶活动,一些同学已经在酝酿报名参加下一轮服务西部计划。院团委也准备有针对性地联系一些中学,组织募捐活动,为李磊的学生募集更多的书和学习资料。 论坛上的热心校友说,我们在学校里做些现在力所能及的事,也是在默默的支援西部…… (三) 李磊的学生们在这股爱心的感召下如李磊期望的那样鼓足了动力。学生们在给李磊第一阶段的小结中这样描述他们的心情“在这一批志愿者身上,让我们深深体会到了什么是生活,什么是理想,什么是奉献爱心……一批志愿者的到来,我明白了学习的意义,他们也给我们树立了学习的榜样”;“英语老师自己花钱买了好多资料让全班共享,他把我们这边的情况告诉了他的同学、朋友和家人,好多热心人都寄来了资料,热心帮助我们,我们很感动,几千里之外竟然有这么多好心人,我们一定会好好学习,报答李老师和那些远方支持我们的人……” 在母校师生们的支持下李磊也倍受鼓舞。10月20日,李磊寄给母校同学的资料中说:“理解万岁,我觉得这句话很好。只因为理解,我与许多热心的人才能相识,只因为理解,这个世界才显得如此美好。很多同学朋友校友甚至是不认识的人,都在支持我的工作,我很感动。他们为我寄来了许多书、衣物、钱……但让我感到更多的却是爱心。我明白,志愿服务的实质是奉献爱心,尽力帮助这里的学生及其他需要帮助的人。我不会感到一个人的孤单与艰难,因为在我背后,有许许多多的人在理解西部,支持西部。收到一包包的书,读着一封封感人的信,我再一次体会到:原来这个世界真的充满爱!” 在这爱心的传递中,人们的心交融在一起,对人生,对世界有了更多的理解和感受。从李磊和他的学生们身上,人们更多地了解了西部,了解了李磊,了解了生活在那片土地上的人们的精神与梦想。人们也更多地明白了奉献的意义和价值。在帮助那些贫困的孩子们的同时,很多学生找到了自己的动力和努力的方向。 人们由关注李磊而关注更多的志愿者,关注西部,爱潮已扩展到李磊的同学洪茂盛和文法学院志愿者王飞的服务单位,同时校园里越来越多的学子正在加入这个行列,在校园里关注着西部,支持着西部。 三次青春,三次选择,她义无反顾的投身西部建设! ---题记 三年前,她从绍兴文理学院毕业,成了一名志愿者。怀着对西部建设的一份热情,揣着放飞志愿服务的梦想,至今她仍在支援西部建设的征途中。 第一次选择有着天堂的期盼 女孩名叫成茜,新年已经26岁了,原是绍兴文理学院商贸英语专业的本科毕业生。 时间回转到2005年6月。成茜放弃了一份待遇颇丰的外贸岗位,报名参加了“大学生志愿服务西部行动”。为了这事,她不知和母亲吵了多少次,可父亲却非常支持:“孩子大了,该放手让她去做自己想做的事了。” 那天上午,成茜和学校签了协议——赴四川支教。当她还沉浸在这份兴奋中时,却接到了一个噩耗:一向身体健康的父亲突然脑溢血不省人事。等她赶到医院时,只看到父亲一张灰暗、浮肿的脸。“这就是永远微笑着告诉我‘选择了,就不要放弃’的父亲吗?”成茜失声痛哭。 当时,摆在她面前的有两条路可以选择:一是继续赴川,二是回家。家里只剩身体残疾且下岗的母亲,且母亲因为老伴的去世哭得几近失明。在理想和现实之间,在父亲的灵位前,她不停地问自己:去,还是不去? 还是母亲看穿了她的心思。“孩子,既然去西部是你的理想,你爸也同意了,现在我硬留着你,你爸会责怪我的。你就去吧!” 时间悄悄地到了起程的那一刻。成茜含泪挥别了母亲,那一刻还历历在目:同行的志愿者和父亲母亲拥抱告别,而她,独自一人背着大行囊,毅然踏上了建设西部的征途…… “不安分”的女孩续签志愿又一年 一个女孩子只身在外,最思念的便是家中的母亲。每次从黑夜中醒来,成茜拨通电话听到母亲的声音,便觉得自己又增添了无限的动力。就这样,她开始了在四川广安岳池县的志愿生活。 每每谈起绍兴的这个女孩子,同事和领导都用“不安分”三个字来概括她。那是志愿工作的第一天,成茜只身去了当地最穷的黄龙乡。看着一个辍学小女孩瞪着渴求知识的大眼睛,成茜的心被震撼了,当天返回县城时已是晚上7点多。但成茜睡不着,她又决定再去排龙乡摸底,可排龙乡实在太偏僻了,根本没有车愿意载她,于是她徒步走了近8公里山路。雨天路滑,成茜到达目的地时已是疲惫不堪。可是,当她听孩子们告知心中的理想是“打工”时,她心酸了,一连几天她挨家挨户走访,了解孩子们的真实状况,以至于领导每到休息日都要提醒她:“成茜,到处走可要小心啊!” 对于她的“不安分”,刚开始同事们都有点不理解:自己花钱买东西、花钱坐车去看那些小孩,还总是起早摸黑,一个志愿者,犯得着这么“卖命”吗? 但成茜认定的事,绝不会回头。为了尽快适应服务岗位,英语专业毕业的成茜还自学了行政管理及文秘知识,经常深入农村进行社会调研,还认真承担起了岳池县委内部刊物《信息快报》的编辑工作。 2006年,因为她的突出表现,成茜被评为绍兴市“十大杰出青年”。但她觉得自己做得还不够,原本只是服务一年的她,又主动续签了一年志愿协议。 第三次选择,她依然决定留下 两年的志愿生活匆匆而过,或许,不少绍兴人也早已记不得她。当和志愿者们一起收拾回乡行囊时,那一叠信笺却扎痛了成茜的心。 那是几个贫困生写来的信,他们中有初中生也有大学生,用的是最普通的信纸、最廉价的墨水,可写出的却是最朴实诚挚的话语: “谢谢姐姐,我们现在有好多好多图书看了……” “姐姐,同学们都说我的书包是最好看的……” “我现在有资助人了,谢谢浙江姐姐……” “姐,谢谢你上次和志愿者们来我家,我觉得你们的事业是最崇高的……” 为期两年的志愿服务就要结束了,成茜的内心却还在激烈地斗争着,虽然已拿到被录取为选调生的通知,但她一直在犹豫,不知是去还是留。 没想到,还是像两年前一样,母亲再一次安慰她:孩子,不管你作出怎样的选择,妈妈都会支持你,我希望我的孩子能以她的爸爸为榜样。孩子,你爸爸是一名地地道道的农村干部,和农民打了一辈子交道,和农民兄弟建起了深厚的感情。孩子,妈妈知道其实你早已有了选择,你只是放心不下我,妈妈答应你会照顾好自己的,但你也要答应妈妈,出门在外一定要好好照顾自己…… 这一次,她依然选择留下。 后记: 成茜:“我深爱我的故乡,思念我的亲人,但我更执着于理想和信念,现实的磨炼销蚀了懵懂和鲁莽,逐渐教会了我什么是和谐社会,怎样才能更好地为人民服务。” 以上都是些真实的故事,如果你想要小说类的话,可以看《激情燃烧的岁月》是1949年至1982年期间,西部铁路建设者们的故事,现实主义作品。主要展示了宝兰线、兰新线、兰青线、青藏线几条铁路的建设过程,还巧妙地通过建设西部铁路,青藏铁路的三上三下,浓墨重彩地描绘出了以耿震山、耿西北、姬心丹等几个家庭为代表的铁路家庭三辈人之间的离离合合,情感的冲击与碰撞。可以吗?
剧中的麦乐村是选取的海南省偏远山区一个叫万宁的地方,剧组人员在万宁一处水边的空地,进行的实景搭建。剧组按照非洲某个地方的中国援外医疗队驻地原貌,一砖一木、一花一草的打造了这一核心场景。
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