日期: 2025-07-30 14:58:53图片:未知人气: 54477 +
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不是,但由于它车厢小,且只有4节车厢,所以碰到上下班高峰,就很恐怖的`
上海地铁和北京地铁在以下几个方面存在差异:
1. 线路设计:上海地铁的线路设计相对复杂,存在多条环线和多个共线段,线路走向呈网格化分布,而北京地铁的线路设计相对简单,大多呈直线或环线分布,更具规律性。
2. 站台分布:上海地铁的站台分布相对复杂,存在多个换乘站和共线站,而北京地铁的站台分布相对简单,大多为单线单侧式站台分布。
3. 车辆配置:上海地铁车辆配置相对高端,大多采用A型车或B型车,而北京地铁车辆配置相对简单,大多采用B型车或C型车。
4. 运营模式:上海地铁的运营模式相对灵活,存在多个运营商,而北京地铁的运营模式相对单一,大多由官方运营商负责运营。
5. 票价制度:上海地铁的票价制度相对复杂,存在多种票价方案和优惠政策,而北京地铁的票价制度相对简单,大多为固定票价方案。
6. 文化特色:上海地铁和北京地铁在文化特色方面也存在差异。上海地铁注重品牌形象塑造和历史文化传承,而北京地铁则更注重科技应用和文化创新。
综上所述,虽然上海地铁和北京地铁同属于大城市轨道交通系统,但它们在多个方面仍存在差异和特点。
10.深圳
作为此列表中最年轻的系统之一,深圳地铁于2004年开始运营,但经过多次扩展(最新的扩展于2020年开放),它被列为世界第四长的系统。
深圳位于珠江三角洲,南部与香港接壤,是中国最大的城市之一,在全球金融中心指数中排名很高。像深圳这样具有雄心壮志的城市需要一个地铁系统来与之匹敌,这就是广东城市所拥有的。在2019年16.2亿人乘坐深圳地铁,在我们的榜单上排名第十。
9.墨西哥城
墨西哥是世界上第九个最繁忙的城市的所在地,这将是亚洲难得一见的退出名单。墨西哥城的Sistema de Transporte Colectivo – Metrois是北美第二繁忙的地铁系统,2019年的年乘客量为16.5,刚超过深圳,位居第九。
STC始于1969年,如今的网络长度刚刚超过200公里,共有12条线路。其中有十个使用橡胶轮胎而不是传统的钢制轮胎,这项技术首先在巴黎地铁上试用,这使其列车比该清单上的其他车辆更安静。
8.香港
在此列表中,香港地下铁路(MTR)的位置可能会引起一两个眉毛,这通常被认为是世界上交通最拥挤的网络之一。地铁实际上是重,轻铁路的结合,将香港岛本身与九龙半岛和香港领土上的其他建成区连接起来。
然而,这些数字并不虚假,地铁公司说,2019年有16.8亿人在网络上乘火车(注意这个数字包括机场快线和所谓的跨境服务)。这绝不是少数人,值得记住的是,香港的人口更类似于伦敦的人口,而不是北京的人口。
7.纽约
按车站数量计算,全球最大的地铁系统在该列表中排名第七。大苹果公司著名的灰色列车横跨36条线在整个城市提供472个车站,这使其成为地铁世界的真正庞然大物。2019年,纽约大都会运输管理局(MTA)报告的乘客量为16.9亿,而时代广场毫不奇怪地位列当年网络上最繁忙的车站(通过其登机口的人数高达6500万)。尽管由于在COVID-19大流行期间乘客人数减少,MTA本身面临着大量的服务削减,但返回这些数字对于解决其财务困境可能有很长的路要走。
6.北京
在此列表中看到“北京地铁”也许并不奇怪(尽管它的位置可能会让您感到惊讶)。中国首都的地铁系统在24条线路上延伸了450英里的轨道,沿途为428个车站提供服务。新开发项目完成后,网络总长度将达到近1,000公里。到2020年,中国交通运输部估计有22.9亿人乘坐北京地铁,尽管它是中国人口最多的城市,但只位居榜单第六位。
5.广州
广州位于深圳和香港北部对面的珠江三角洲,是中国最大,最重要的港口之一。尽管距今23年前才投入运营,但广东省省会还是该国最大,最繁忙的地铁系统之一。
广州的14条线为247个站提供服务,在最近将8号线向北延伸至白云区之后,该网络现在可以拥有300公里以上的轨道。估计2020年将有24亿人乘坐广州地铁。
4.莫斯科
莫斯科地铁是世界上最著名和最漂亮的交通网络之一-短途旅行到Komsomolskaya或Belorusskaya无疑会改变您对车站外观的看法。建于1935年的宏伟建筑在莫斯科地铁中并不短缺-乘客也不例外。
据《莫斯科地铁》报道,2019年有25.6亿人乘坐地铁。这一统计数字令人印象深刻,但莫斯科地铁发布的另一份统计数据却不及后者,整个系统使用的大理石瓷砖总面积为428,900平方米。
3.东京
地球上人口最稠密的城市之一也是最繁忙的地铁系统之一的所在地。东京地铁是日本首都的两个地铁系统之一(都营地铁在高峰时段也很安静),2019年东京地铁载有27亿人。实际上,火车可能变得如此拥挤,以至于东京地铁使用恰当地命名为Oshiya或“乘客推杆”的方式将每个通勤者塞入车厢,并确保没有人被困在车门内–这是您在每个地铁系统上都不曾看到的东西。
2.上海
中国第三大地铁系统(仅次于北京地铁和天津地铁)也是最繁忙的地铁系统。根据中国交通运输部的数据,到2020年,上海地铁在其462英里的轨道上运载了28亿名乘客,仅次于这份名单。尽管就乘客人数而言,它可能仅排名第二,但它的462英里长的轨道使其成为世界上最长的。该系统的最新添加也出现在几周前,2020年底在地铁网络上增设了14个新站台。
1.首尔
韩国首都是一个繁华的大都市,人口密度为每平方公里16,000人-并且拥有与之相匹配的地铁系统。首尔都市地铁(以其专有名称命名)在2019年的乘车人数为29亿,相当于全球旅行人口的三分之一以上。首尔的地铁站除了拥有333个车站外,还拥有世界上运行最舒适的火车,液晶显示屏上显示新闻和购票价格,夏季配备空调,冬季配备加热座椅。到2025年,铁路网络每年都在扩张,这意味着这个庞大的系统在未来几年内会变得更加繁忙。
上海地铁的车厢比北京地铁的车厢要宽敞一些。根据数据统计,上海地铁的车厢宽度为3.2米,而北京地铁的车厢宽度为3.1米。虽然差距不大,但上海地铁在车厢宽度方面略微优于北京地铁。
北京和上海都是中国的超大城市,具有独特的魅力和吸引力。然而,为什么北京比上海更受欢迎,这涉及到多个因素,以下是一些可能的解释:
文化氛围:北京作为中国的首都,拥有悠久的历史和丰富的文化遗产。从故宫、天坛、长城等世界文化遗产,到各种艺术馆、博物馆和剧院,北京的文化氛围非常浓厚,吸引了大量的文化爱好者。相比之下,上海虽然也有丰富的文化底蕴,但与北京相比还是稍逊一筹。
教育资源:北京是中国的教育重地,拥有众多顶尖高校,如北京大学、清华大学等。这些高校不仅在国内享有盛誉,也在国际上具有一定的影响力。因此,许多学生和学者选择到北京求学或开展科研工作。相比之下,上海的高校资源虽然也很丰富,但与北京相比还是略有差距。
工作机会:北京作为中国的政治、文化和经济中心之一,拥有大量的工作岗位和机会。特别是在金融、科技、文化创意等领域,北京的市场非常活跃,吸引了大量的求职者。相比之下,上海的工作机会也很多,但与北京相比还是略有不同。
生活品质:北京的生活品质相对较高,拥有高品质的住宅、商业设施、餐饮服务等。同时,北京的交通也很便利,公共交通和地铁网络发达,方便市民出行。相比之下,上海的生活品质也很高,但在某些方面如住宅和交通方面与北京相比还是略有不足。
综上所述,北京比上海更受欢迎的原因是多方面的,包括文化氛围、教育资源、工作机会和生活品质等方面。不同的人可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的城市。
上海地铁4号线除上班下班高峰时段拥挤,其余时间不拥挤。因为地铁4号线是环线分内圈和外圈运营,怎么坐车都行,都能到达目的地,只要时间允许哪边人少座哪边,所以说不拥挤。至于上下班高峰期每一条线路都拥挤。因为上下班不止上班,下班的人多,还有许多市民办事的。
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??让人意识到什么,比如伟大的爱心,平实的关切等。孩子们字里行间透出的理解、关爱、理想、意志、思考等,无不以纯真的方式震撼每一个步入社会的人,我也算一个。” (二) 正是这种震撼让李磊想到了母校和他一样有着青春热血的学友们。9月15日,他向母校的同学们发出了第一封求助信。“我们这里比较缺少的是初、高中的英语资料,学生的英语水平很差,但他们确实很努力。我给高三的学生布置了一篇作文《我的大学》,让他们写写自己想象中的大学生活。他们都很认真,看完他们的作文,我非常感动,他们每个人都有美好的梦想,但是他们的视野太狭窄了。现在他们最缺少的是鼓励和动力。我希望母校的同学们能够给我的学生写写信,不管是以个人还是集体的名义,在信中给他们讲讲丰富多彩的大学生活和外面的世界,这里的环境相对封闭,孩子们没见识过,这样就能调动他们的学习积极性,激励他们走出去。” 李磊的热情和诚恳打动着一大批读信的人。学生在线的记者迅速于10月5日跟李磊通话,了解他和学生们的需要。“你那边的情况在我校论坛上一发布,就引起了广大同学的关注,我们每个人都想为你做点什么。”在矿大网站上,我们看到这样的消息:“我校前赴西部支教的99级毕业生李磊希望母校捐助他身边贫困学生一事得到在校同学的广泛关注。据最新消息,学生在线、李磊的老校友以及一些热心的同学已经开始着手策划具体的捐助事宜”,“据了解,李磊支教的学校最需要的是初中和高中,尤其是高三的复习资料以及一些课外书籍,希望志愿帮助李磊的同学在近期能够准备好一些相关的书籍,学生在线会安排专门人员进行收集。” 学生在线论坛和环测学院团委已经联合筹备“关注西部,关注教育,与李磊同行”的活动,并在酝酿“托起明天的太阳,与李磊同行”的向西部孩子说句话活动。不少得知李磊情况的学生为李磊寄去了书籍、资料和钱。一位叫周敏的同学给李磊寄去了资料并写了信,并筹划着在校园里替李磊作些宣传。 环测学院团委书记付豪说,学院的一些同学准备开展一对一的结对帮扶活动,一些同学已经在酝酿报名参加下一轮服务西部计划。院团委也准备有针对性地联系一些中学,组织募捐活动,为李磊的学生募集更多的书和学习资料。 论坛上的热心校友说,我们在学校里做些现在力所能及的事,也是在默默的支援西部…… (三) 李磊的学生们在这股爱心的感召下如李磊期望的那样鼓足了动力。学生们在给李磊第一阶段的小结中这样描述他们的心情“在这一批志愿者身上,让我们深深体会到了什么是生活,什么是理想,什么是奉献爱心……一批志愿者的到来,我明白了学习的意义,他们也给我们树立了学习的榜样”;“英语老师自己花钱买了好多资料让全班共享,他把我们这边的情况告诉了他的同学、朋友和家人,好多热心人都寄来了资料,热心帮助我们,我们很感动,几千里之外竟然有这么多好心人,我们一定会好好学习,报答李老师和那些远方支持我们的人……” 在母校师生们的支持下李磊也倍受鼓舞。10月20日,李磊寄给母校同学的资料中说:“理解万岁,我觉得这句话很好。只因为理解,我与许多热心的人才能相识,只因为理解,这个世界才显得如此美好。很多同学朋友校友甚至是不认识的人,都在支持我的工作,我很感动。他们为我寄来了许多书、衣物、钱……但让我感到更多的却是爱心。我明白,志愿服务的实质是奉献爱心,尽力帮助这里的学生及其他需要帮助的人。我不会感到一个人的孤单与艰难,因为在我背后,有许许多多的人在理解西部,支持西部。收到一包包的书,读着一封封感人的信,我再一次体会到:原来这个世界真的充满爱!” 在这爱心的传递中,人们的心交融在一起,对人生,对世界有了更多的理解和感受。从李磊和他的学生们身上,人们更多地了解了西部,了解了李磊,了解了生活在那片土地上的人们的精神与梦想。人们也更多地明白了奉献的意义和价值。在帮助那些贫困的孩子们的同时,很多学生找到了自己的动力和努力的方向。 人们由关注李磊而关注更多的志愿者,关注西部,爱潮已扩展到李磊的同学洪茂盛和文法学院志愿者王飞的服务单位,同时校园里越来越多的学子正在加入这个行列,在校园里关注着西部,支持着西部。 三次青春,三次选择,她义无反顾的投身西部建设! ---题记 三年前,她从绍兴文理学院毕业,成了一名志愿者。怀着对西部建设的一份热情,揣着放飞志愿服务的梦想,至今她仍在支援西部建设的征途中。 第一次选择有着天堂的期盼 女孩名叫成茜,新年已经26岁了,原是绍兴文理学院商贸英语专业的本科毕业生。 时间回转到2005年6月。成茜放弃了一份待遇颇丰的外贸岗位,报名参加了“大学生志愿服务西部行动”。为了这事,她不知和母亲吵了多少次,可父亲却非常支持:“孩子大了,该放手让她去做自己想做的事了。” 那天上午,成茜和学校签了协议——赴四川支教。当她还沉浸在这份兴奋中时,却接到了一个噩耗:一向身体健康的父亲突然脑溢血不省人事。等她赶到医院时,只看到父亲一张灰暗、浮肿的脸。“这就是永远微笑着告诉我‘选择了,就不要放弃’的父亲吗?”成茜失声痛哭。 当时,摆在她面前的有两条路可以选择:一是继续赴川,二是回家。家里只剩身体残疾且下岗的母亲,且母亲因为老伴的去世哭得几近失明。在理想和现实之间,在父亲的灵位前,她不停地问自己:去,还是不去? 还是母亲看穿了她的心思。“孩子,既然去西部是你的理想,你爸也同意了,现在我硬留着你,你爸会责怪我的。你就去吧!” 时间悄悄地到了起程的那一刻。成茜含泪挥别了母亲,那一刻还历历在目:同行的志愿者和父亲母亲拥抱告别,而她,独自一人背着大行囊,毅然踏上了建设西部的征途…… “不安分”的女孩续签志愿又一年 一个女孩子只身在外,最思念的便是家中的母亲。每次从黑夜中醒来,成茜拨通电话听到母亲的声音,便觉得自己又增添了无限的动力。就这样,她开始了在四川广安岳池县的志愿生活。 每每谈起绍兴的这个女孩子,同事和领导都用“不安分”三个字来概括她。那是志愿工作的第一天,成茜只身去了当地最穷的黄龙乡。看着一个辍学小女孩瞪着渴求知识的大眼睛,成茜的心被震撼了,当天返回县城时已是晚上7点多。但成茜睡不着,她又决定再去排龙乡摸底,可排龙乡实在太偏僻了,根本没有车愿意载她,于是她徒步走了近8公里山路。雨天路滑,成茜到达目的地时已是疲惫不堪。可是,当她听孩子们告知心中的理想是“打工”时,她心酸了,一连几天她挨家挨户走访,了解孩子们的真实状况,以至于领导每到休息日都要提醒她:“成茜,到处走可要小心啊!” 对于她的“不安分”,刚开始同事们都有点不理解:自己花钱买东西、花钱坐车去看那些小孩,还总是起早摸黑,一个志愿者,犯得着这么“卖命”吗? 但成茜认定的事,绝不会回头。为了尽快适应服务岗位,英语专业毕业的成茜还自学了行政管理及文秘知识,经常深入农村进行社会调研,还认真承担起了岳池县委内部刊物《信息快报》的编辑工作。 2006年,因为她的突出表现,成茜被评为绍兴市“十大杰出青年”。但她觉得自己做得还不够,原本只是服务一年的她,又主动续签了一年志愿协议。 第三次选择,她依然决定留下 两年的志愿生活匆匆而过,或许,不少绍兴人也早已记不得她。当和志愿者们一起收拾回乡行囊时,那一叠信笺却扎痛了成茜的心。 那是几个贫困生写来的信,他们中有初中生也有大学生,用的是最普通的信纸、最廉价的墨水,可写出的却是最朴实诚挚的话语: “谢谢姐姐,我们现在有好多好多图书看了……” “姐姐,同学们都说我的书包是最好看的……” “我现在有资助人了,谢谢浙江姐姐……” “姐,谢谢你上次和志愿者们来我家,我觉得你们的事业是最崇高的……” 为期两年的志愿服务就要结束了,成茜的内心却还在激烈地斗争着,虽然已拿到被录取为选调生的通知,但她一直在犹豫,不知是去还是留。 没想到,还是像两年前一样,母亲再一次安慰她:孩子,不管你作出怎样的选择,妈妈都会支持你,我希望我的孩子能以她的爸爸为榜样。孩子,你爸爸是一名地地道道的农村干部,和农民打了一辈子交道,和农民兄弟建起了深厚的感情。孩子,妈妈知道其实你早已有了选择,你只是放心不下我,妈妈答应你会照顾好自己的,但你也要答应妈妈,出门在外一定要好好照顾自己…… 这一次,她依然选择留下。 后记: 成茜:“我深爱我的故乡,思念我的亲人,但我更执着于理想和信念,现实的磨炼销蚀了懵懂和鲁莽,逐渐教会了我什么是和谐社会,怎样才能更好地为人民服务。” 以上都是些真实的故事,如果你想要小说类的话,可以看《激情燃烧的岁月》是1949年至1982年期间,西部铁路建设者们的故事,现实主义作品。主要展示了宝兰线、兰新线、兰青线、青藏线几条铁路的建设过程,还巧妙地通过建设西部铁路,青藏铁路的三上三下,浓墨重彩地描绘出了以耿震山、耿西北、姬心丹等几个家庭为代表的铁路家庭三辈人之间的离离合合,情感的冲击与碰撞。可以吗?
剧中的麦乐村是选取的海南省偏远山区一个叫万宁的地方,剧组人员在万宁一处水边的空地,进行的实景搭建。剧组按照非洲某个地方的中国援外医疗队驻地原貌,一砖一木、一花一草的打造了这一核心场景。
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